ルート配送ドライバーの本音☆

営業マンからホワイト企業のドライバーに転職した30代前半妻子持ちのブログ

ルート配送ドライバーは割と働きやすい

■ルート配送ドライバーは穴場です



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☞CD早くほしいよ!フラゲしたいよ!

ドライバーの働き方全般的に楽なんですけど、例えば好きなアーティストの新譜をどうしてもいち早く聴きたい時ってありませんか?

どうしても。好きすぎて。なんとしても。発売日前日の午前中に。とにかくなるたけ早く。

ちょっと話変わりますが、アーティストのライブがあるから会社休む人もいるみたいですからね。表向きは言えませんが。汗


それと似たようなものだと思うんですよね。


ぼくは年に何回かあるんです。それがだいたい平日発売。だから普通は仕事終わりに買う方が多いかと思います。CD買ってもすぐ聴けないですしね。

でもルート配送ドライバーなら楽勝です

まぁ昼休みに買って、車でご飯しながら悠々聴けちゃいます。しかも運転中に何度もリピートして聴けます。仕事中堂々と。一人で配送する場合。複数で配送するときは難しいでしょうね。(※ちなみに車にオーディオある場合のみ)


家でじっくり聴くのもいいんですが、とにかく一刻も早く聴きたい時は「この仕事で良かった~!」と心から思います。あっ、営業マン時代も出来ましたけどね笑。

この件に関してはルート配送ドライバーより営業マンの方がCDショップに行くのが簡単かもしれませんね。

でも気持ち的にはルート配送ドライバーの方が楽ですよ。仕事中電話も来ないから邪魔者も来ないですし。

まぁCD聴くためにルート配送ドライバーやってるわけではないんでこんなことは重要なことではありません。でも少なくともぼくは結構心の安らぎになってます。ストレスがないです。

「忙しい僕ら」にはいい職業ですよ!ルート配送ドライバー。

青井でした。それでは。


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ひとつの感謝。そして家族への感謝

■ひとつの感謝


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☞それは今の会社の社長への感謝


やはり会社というのは社長によって決まります。社長が「こうするんだ!」と決めたらほとんど動かしようがありません。特に中小企業は。

それこそ営業マン時代は当時の社長のやり方に納得出来なかったが、やらざるをえなかった。無意味な残業や休日出勤も仕方なかった。

でもルート配送ドライバーとして今の会社へ転職したら残業もないし、休日出勤もない。

それはやはり社長が考える会社の方針によるところが大きい。そしてそれが社風になっていく。昔の会社は早く帰りづらい状況であった。

でも今はみんな早く帰る。だいたい定時にあがる。
それが当たり前なのだ。

今の社長へは感謝しかない。
社長はあまり売上を伸ばさないというような方針を取っている。厳密に言うと無理して伸ばさなくてもいいという考えだ。

普通は無理してでも売上を伸ばせ!という会社が多い。現場でも売上考えろ!とか。
しかし今の会社は社員の満足を第1に考えているので売上を伸ばせというような発言をしない。売上は社長自らでなんとかするからぼくら社員は自分のことをやりなさいという感じです。だから辞める社員もいない。

今後はブラック企業は淘汰されホワイト企業が増えてくるだろう。



☞そしてあとは家族への感謝

家族がいるから頑張れる。妻と子どもたち。定時上がりなのでパパが早く帰るとうれしいようだ。

ぼくも家事育児手伝えるので残業なんてなくていいと思っています。

会社も育児への理解もあり、win-winの関係です。

これからの未来はそういう働き方が当たり前になっていくはず。

理想はもっと上がるの早くてもいいんだけどね。それは今はまだ時期尚早ですね。笑


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7時間労働だって?じゃあドライバーの労働時間はどうなんだい?

■ドライバーはそもそも実質3時間労働です

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☞午後4時退社で7時間労働を実践している会社があるらしい


ネタ元はコレ↓

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170718-00113736-okinawat-oki



→記事を簡単にまとめると

昨年7月から(およそ1年前)沖縄県のコンクリート製品製造会社が一日8時間労働を7時間労働に減らし、社員の家族との時間を増やすことに成功している。

製造業は労働時間が長い典型例だが社員の働きやすい環境を作ることを重要視し、改革に取り組んだ結果だ。業績は昨年と変わらずだか、時間内に終わるよう工夫し、労働生産性は上がった。

という内容



確かに製造業で1時間労働時間が少なくなったら工夫しないとダメでしょうね。それで労働生産性を落としてないってことは本当に社員の努力があってのことでしょう。素晴らしいです。



☞そもそも8時間は長い

でもそもそも8時間って長くない?って考えもありますよね。仕事って結構“空白の時間”が発生したりする職種もあります。

例えば営業マン。アポまでの時間の空白。暇です。お客さんあってのことなんで仕方ないんですが。製造業だって日によっては受注が少なくて作るものがないとか。飲食店やサービス業ならお客さんが入らない日があったり。
結構空いて暇な時間があったりします。

でも働くと9時間(8時間と休憩1時間)は必ず拘束されてしまう。

ちなみに残業はもってのほかですよ。残業当たり前な時点でブラックです。もうブラック企業というのは淘汰されていく時代です。社員のことを考えてない企業というのは潰れます。



☞ならドライバーは?

それで本題のドライバー。ドライバーも色んな種類ありますが、ぼくが今やっているルート配送ドライバーについて。今の会社、実働は8時間なんです。

けどほぼ毎日2時間は浮いています。マジです。ただから中身は6時間労働ですよ!これすごくないですか?

しかも6時間のうち3時間は運転。運転=ドライブと思えたら運転なんて気楽ですからね。決まりきったルートですし。つまりいつも走り慣れてる道だから迷ったりしません。無駄な時間が発生しないんですよ。

だから本当に仕事してるって言えるのは3時間だけ。汗


はっきりいって楽な仕事です


これが言いたかった。笑


まぁ会社にもよりますし、運転をドライブと思える感覚にもよるんですが、ルート配送ドライバーって結構楽だと思いますよ。


ルート配送ドライバーは労働時間が3時間だけ!

午前中で終わると言っても過言ではありません!(←言い過ぎ)

ただその3時間が体力的にしんどい時はたまにあるとは言っておきます。夏は汗ダラダラですし。でも適度な運動と思ってれば苦でもないんですけどね。


今日はこれまで。青井でした。



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ルート配送ドライバーなら甘い汁が吸える。あと3年は…

■2020年すぎまでは甘い汁が吸える仕事があります。あまり知られていないがそれは…ルート配送ドライバー

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ルート配送ドライバーならあと3年は甘い汁が吸えます。

2020年頃までは比較的いい条件で働けます。それは2020東京五輪があるから。東京五輪で潤うホテル業界納入のルート配送ドライバーなら好条件で働くことが可能です。

そして今からおよそ3年後。東京五輪。そこらへんから甘い汁が吸えなくなるかもしれません。

理由は皮肉にも東京五輪です。2020年東京五輪を分岐点とし、外国人のドライバーが一気に増えるからです。


☞人手不足を補うには?


ここ最近はドライバーが人手不足だってニュースでよく流れてますよね。でも本当なの?って話です。


確かにまわりの状況見ても、どのドライバーも人手不足だとは思います。配送業界にいるので情報はそれなりに入ってきます。募集も相変わらず年中かかっています。


でも本当の本当に人手不足なら外国人がやってるんじゃないかと思うんですよね。

コンビニバイトとかまさしくじゃないですか。最近コンビニなんてほとんど中国人か東南アジア系ばかりですからね。レジで日本人に出くわすと「おお!日本人だったんか」ってなぜか驚くくらい。そんだけ外国人ばかりになりましたよね、いつの間にか。

つまりコンビニなんてやりたがる日本人はいないってことですよ。人気ないんです。


それで本題なんですけど、ドライバーも全般的に人気ないんですが、ドライバーはまだほとんど日本人ですよね。タクシーもバスもトラックも。

ぼくのやってる配送業界も。大手のヤマ○運輸なども外国人のドライバーっていないですよね。見たことない。いるのかもしれませんが。少なくともぼくのまわりでは。


☞外国人がドライバー出来ない理由は主に3つ


一つは車の免許の関係もあるでしょうね。日本の交通事情は海外と違うでしょうから。日本に長年いて運転もある程度してないとダメでしょう。

それともう一つはコミュニケーション。やはり客先で多少のコミュニケーションは必要ですから。そして社内フィードバックも必要。
これは外国人だとちょっと難しいかも。やはり微妙なニュアンスが。長年日本で働いている人で割とコミュニケーションも取れる人じゃないとダメですね。


あと最後に安心感。
例えばいきなり家に外国人が配達に来たらびっくりしませんか?ちょっと怖いかも。抵抗あるかも。ってぼくは思います。まだピザ屋とかも外国人ドライバーはいないでしょ。中華で中国人ドライバーならいるのかもしれません。なんとなくイメージですが。


だからまず大手の配送会社が、これから外国人を雇います!と周知させて→それで大量に雇う。そうしたら他の会社や中小企業なんかもその流れに乗りやすくなります。それでスムーズに雇える流れが出来ると思うんです。

そういう周知させるというアクションがないと外国人ドライバー?大丈夫?って感じします。色んな意味で。偏見とかはないですよ。ただまだ浸透しないと難しいと思います。


☞でも確実にやってくる外国人ドライバーの時代

それでもやはりドライバーは人手不足。どうにか補充しないといけない。そうなるとどうしても外国人ドライバーしかいない!となります。

それは確実にやってきます。そしてそれは東京五輪のタイミングです。グローバルを謳い、抵抗をなくし、外国人ドライバーも受け入れやすくなります。
そうなったらわれわれ日本人ドライバーもどうなるかわかりません。賃金の安い外国人ドライバーに取って代わられる可能性はあります。


☞だから3年なんです

だから3年は甘い汁が吸えると最初に言いました。ルート配送ドライバーは今が狙い目です。転職を考えているならチャンスは今。


3年は安定します。

3年をどう考えるかは人それぞれです。


ただ3年後実際どうなっているかは…
誰も知る由はない。


もしかすると外国人じゃなく自動運転が普及しロボットが配送してるかもしれませんよ。笑


お楽しみということで。

青井でした。それでは。



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30代で年収400万円の超える転職。落差を利用する転職方法

■落差を利用した転職をして年収アップさせちゃいましょう!


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☞30代で年収300万円台。400万円の壁。「果たして今のままでいいのか?…」


あなたもこんなことを考えたりしたことがあるんじゃないでしょうか。


ぼくも以前はブラック企業の営業マンでバリバリ年収300万円台したのでこの気持ちは痛いほどわかります。


☞まずは400万円を突破せよ!

2016年の30代の平均年収は467万円だそうです。



年代   平均年収
   全体 男性 女性
20 354万円 374万円 324万円
30 467万円 501万円 390万円
40 564万円 616万円 425万円
50 701万円 744万円 461万円

DODA 2016年平均年収より抜粋



つまり300万円台なら低いってことです。やはり30代ともなれば400万円代台はもらいたいところ。でなければいつまでもブラック企業で300万円台でこき使われて終了する可能性大ですよ。
(というか男性だけ見ると501万円と500万円超えちゃってますね。これはちょっとハードル高いです。汗)




会社の将来性もなかったのもあり、営業マンの仕事も数年経って慣れた頃、毎日のようにぼくが抱いていた思い。それは、



「なんとか400万円はいきたい」

☞無理なく最短経路で400万円台に突入する方法

とりあえず平均年収と行かないまでも400万円を超える方法って?


今の会社で昇給?

誰もがまず考えることです。現実路線でもあります。
でも無理無理。何せずっと上がってないんだから。ボーナスだって雀の涙(;_;)
何年先のことやら。。こんな感じの会社は多いんじゃないでしょうか。
ぼくの前の会社のように。




なら副業でもやる?


確かにそれが出来れば一番いいのかもしれません。
でも自分に何が出来るのか全くもってわかりませーん(ノ´・ω・)ノ

ましてやブラック企業で心と時間のゆとりもなく、副業の余裕もなかったりするんですよね。




もう打つ手がないのか。。



あっ!あと一つ残っている方法があった!


それは、


「転職」

(無駄にためる必要なし。汗)



☞やはり早急な年収アップなら転職


近年活発になっている転職市場。ブログの広告とか見てもわかりますよね。転職エージェントとか転職系はよくリンク貼られてますよね。それだけ広告に投資する価値があるということです。

転職で年収をあげる。これこそが一番の近道です。確実で無難な道です。


ぼくも転職で年収アップしました。

というか他の方法はぼくみたいな凡人には無理でした。すぐにでも年収アップをしたかったというのもあります。二人目の子供のこととかちょうど考えたりしたんで。まぁそれはさておき。



30代ならまだまだ勝負できるます!というか30代が一番年収アップ可能な年代です。

この記事より参照↓
https://doda.jp/guide/manual/1/004.html
DODA 「転職で年収アップするのはこんな人」

こちらにも載っていますが年収アップ率は20代後半が一番高いですが、年収アップ金額は30代が最も多い。
30代前半ならなお良し。


☞落差を利用する

会社が変われば全てが変わる。これは真実です。

ぼくも前の会社はきつく、厳しく年収も300万円台でしたが、今の会社では以前より楽になり残業なし。それで400万円台に年収もアップしました。


ぼくは営業マン→ルート配送ドライバーへ転職してます。



つまり同じように働いたとしてもある会社では300万台。もう一方の会社は400万台。ということはありえるのです。

ぼくの場合は働く時間も短縮され仕事も楽になりました。

それは儲かってる業界だったり、その時の会社や市況などの状況にもよります。ボーナスも左右しますね。その落差を上手く探し出すことが重要です。



今転職市場はまさに売り手市場です。今追い風が吹いています。

年収アップは可能です。特に今300万円台の30代なら可能性高いです。400万円台目指せます!ぼくもアップしましたから。それで生活も少し余裕出てきましたよ。



☞ 転職エージェントをうまく活用する


今転職活動するなら転職エージェントを使うことをおすすめします。まずメリットとして非公開求人があること。これは言わずもがなですが、転職エージェントあなたに合う会社を見つけてくれます。

そして年収交渉もエージェントがやってくれます。年収というのは自分で交渉しにくいものです。
なにせ雇われる身ですから。


だからエージェントに替わりに交渉してもらうと上手くいく可能性大ですよ。転職エージェントって本当に親身になってやってくれるんですよ。(まぁ採用決まればそれなりの報酬になるみたいですから当たり前なんですが。。)


とにかくあなたの幸運を祈っています。

それではまた。青井でした。


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小さいうちの子供との時間は決して戻らない

■転職して正解だった


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☞転職して子供との時間が出来たことは正解だったと思える出来事があった


この前うちの奥さんの女友達が家に来て

奥さんの友達「毎日何時くらいに帰ってきてるんですかぁ?」

ぼく「だいたい19時くらいですね」

奥さんの友達「いいですね~ウチなんて夜12時とかですよ」

そんなやりとりをして思った。

その家族はそれでいいのだろうか?
全く余計なお世話ではあるが。


☞毎日の帰りが遅い

旦那さんはIT関係の仕事をしているようでいつも帰りが遅いようだ。

だから子供が2人いるんだけど一人でお風呂に入れて寝かしつけまでやってるらしい。
子供はまだ1歳と2歳くらいで小さいから大変だ。

まぁその人は専業主婦で子育ての余裕もあり、旦那さんもそれなりに稼いでいるみたい。
まぁ土日休みならそれはそれでいいしね。土日は目一杯子供と遊ぶ。


ぼくは前はそんな生活サイクルだったんです。土日休みで。前の営業マン時代なんですが。

でも平日子供が寝た後に帰ることが多かったんで、なんかモヤモヤしてました。

土日だけでいいんかな~?というか平日がなんか物足りないというか。


だけどルート配送ドライバーに転職してそれなりに早く帰れるようになり、毎日確実に子供との時間が出来ました。

一緒にご飯食べて風呂入って寝るまで2時間くらいだけど。毎日確実ってのがデカい。

小さいうちのその2時間がかけがえのない時間になっていくじゃないかな。
ぼくはそう思います。

これは個人差あるので一概に言えないけど。家庭の事情もあるでしょうし。

ただ小さい子供との時間は絶対に戻ることのないモノ。それは確かに言えること。


☞あなたが何を大事にするか

何が大切か。その考え方次第です。

ぼくは子供との時間が増えて良かったと考えています。ルート配送ドライバーに転職して良かったですよ!

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ルート配送ドライバーに転職するなら早い者勝ち。ルート配送ドライバーの転職状況

■ルート配送ドライバーになるなら今が最適

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☞あいつ営業マン辞めるってよ!


この前知り合いがもう営業マン辞めるって言ってて

「じゃあルート配送ドライバーどう?」

って声かけてみたんだけど、

「配送?うーん・・」

って浮かない返事を頂きました(;^_^A


やっぱり配送ドライバーってそんななりたい仕事じゃないんですかね。(←まぁその通りでしょう笑)



その人はブラック企業の営業マン。なおかつ営業マンだけど配送も結構やらされてたからいんじゃないかな~と思ったんですけどね。




☞ルート配送ドライバーは人手不足


今ルート配送ドライバーは人手不足の状態です。だけど人気はありません。
人手不足で人気も不足。つまりいいところなし。汗

おそらくあなたも知り合いの営業マンと同じようにそんなにルート配送ドライバーに良い印象はないと思います。



それは一つはイメージ。キツいとかブラック企業とか。

確かにブラックでキツい会社は未だに存在しています。

あとは仕事内容。
運転と納品の繰り返し。商品も毎日触れば嫌でも覚えます。だから確かにマンネリ化します。



☞だけど今状況は変わりつつある


昔ならそんなイメージでしたけど、今転職市場は売り手市場ですし、ドライバー業界も大手の残業問題等もあり、業界全体を見ても待遇も改善されつつあり、結構ドライバーに優しくなっています。


だから今ルート配送ドライバーはいいと思うんですよね。

ぼくもルート配送ドライバーやってますんでなんとかドライバー業界が少しでも良く見られればと思ってます。



☞2020東京五輪特需という希望


ただ単純にルート配送ドライバーに転職するよりもいい方法があるんです。

それは2020東京五輪で潤うホテルに納入している会社を選ぶことです。

2020年東京五輪に向けて新しいホテルがどんどん開業しています。

これにより今までホテルに納入していたルート配送の会社は新しい同系列のホテルへの納品が新たに始まります。

つまり何もせずに新規開拓。売上アップ。だからドライバーへの転職時の給料も以前より高めに設定されている可能性あります。


☞とにかくルート配送ドライバーは今が狙い目

早い者勝ち。決定してしまうとまた誰かが辞めない限りはどんどん枠は埋まりますからね。

本当に早い者勝ちだと思います。



あっちなみに知り合いの営業マンは昔の会社でまた営業マンやるみたいです。元サヤ。結局営業マン。
やっぱり営業マンはずっと営業マンって人は多いですね汗。まぁ気持ちはわかります。




最後にぼくは言いたい。声を大にして言いたい。



営業マンこそルート配送ドライバー向いてるよ!



なにせぼくがそうです笑



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ブラック企業の営業マンへ。疲れたならルート配送ドライバーやろう。こっちの世界は楽でっせ!楽な理由3つ教えます

■ルート配送ドライバーって楽ですよ!

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ルート配送ドライバーってなぜかキツいとか言われてます。おそらく業界全体のイメージですね。


ただブラック企業は多いです。これは紛れもなく。
まぁ会社の数も多いのでピンキリですね。だから会社を選ぶことが重要なんですね。

こんにちは。青井です。

今回は疲れた営業マンの方へルート配送ドライバーは楽ということを証明します。

こっちは楽でっせ!


☞楽で給料はそこそこ


まず楽は楽だとして給料いくらなの?って思いますよね。給料はそこそこもらえます。場合によってはブラック企業の営業マンよりももらえます。30代でだいたい月30~40万。年収だと400~500。300万以下とかブラックなんで避ける必要ありますね。

ドライバーでももらえる会社はありますよ。特に今転職市場は売り手市場です。さらにドライバーは人手不足。

安く買い叩かれてる場合じゃないです。


給料も知れたところでそれじゃいってみましょう!





☞楽な理由3つ

①時間調整が容易

②一人の時間が長い

③スキルが必要ない

ぼくの経験上この3つです。それぞれ簡単に説明します。



①時間調整が容易

1日の回る件数が少ないことと法人がお客様であることが条件です。

件数は1日10件いかないくらいですかね。これなら少し回るルートに慣れたら空き時間出てきます。車で休んだり、コンビニ寄ったり。結構自由です。

ぼくは毎日1~2時間くらいは自由ですね。昼休憩1時間取ってですよ。プラス1~2時間。日によりますが。

ぼくはだいたいスマホ見てますね。ネット依存症なんで。汗



②一人の時間が長い


人間関係に悩みません。

ほとんど運転してますからね。あとは商品の積み込み。倉庫整理も少し。だから他のドライバーや事務と絡むとしても時間は少ないですね。

営業マンとの最大の違いはお客さんとの絡みが劇的に少ない点ですね。

これは精神的ストレスが半減どころじゃないですね。ほぼゼロ。電話もほぼゼロ。ぼくも営業マン時代から本当に変わりましたね。

それと個人的なことだとストレスが減って肌荒れが良くなりました。
あと夫婦喧嘩も減りました。笑



③スキルが必要ない


頭使いません。

ドライバーなんで運ぶだけですよ。そこは賛否両論あるかと思いますが、営業マンで頭使って気も遣ってやってるよりはいいと捉えるのはありだと思いますよ。

ぼくもそう思って仕事してます。

運転スキルはスキルと呼ぶか微妙。ただ車は小型車おすすめします。トラックでも小さめ。大きいとそれだけ難しいし、事故リスク高いです。物にぶつけたり。
これは人によりけりかと。


☞休日と残業は会社による

休日と残業は会社の体質によります。会社によっては3連休は取りづらいかもしれません。あと残業も1日必ず2時間はあるとか。

そこは会社選びの段階で見極めるしかないですね。

ルート配送ドライバー自体は楽でも休日や残業で辛いとダメですもんね。

でもだいたい仕事の中身が楽だと、休日や残業も楽な会社が多いです。
これは会社の考え方になりますけどね。ブラック企業はどこまでもブラック。

ホワイト企業は従業員のこと真剣に考えてくれます。


☞結局はホワイト企業を選ぶことが重要

ルート配送ドライバーのホワイト企業。どう選べばいいのか。それは転職エージェントで拾うのが一番可能性高いです。ぼくも転職エージェントに親身になってもらいました。

あなたの転職が上手くいくことを願っています。

それでは。



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大手ルート配送ドライバーの実態

こんにちは。青井です。今回は大手ルート配送会社の実態をお伝えします。



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■大手の方が良いのでは?

ルート配送ドライバーやるなら大手の方がいいのでは?

いや、そんなことはない。


この際言わせてください。

「大手は糞だ!」

☞大手は糞


ぼくは以前ルート配送ドライバーの大手に勤めていたことがあります。

大手といっても大企業でもなく非上場ですが、全国展開していて社員数も1000人以上。ルート配送ドライバー業界では知らない人はいないような会社でした。

そこは3年ほど勤めて辞めたのですが、今の会社(ホワイト企業)と比べると明らかにブラック企業でした。

その時の体験談をご紹介します。ドライバー業界への転職を考えているあなたへ参考になれば。

本当に大手は糞ですよ。



☞糞な理由


①とにかく忙しい(時間に追われる)

②職場環境が悪い

③将来性のなさ





①とにかく忙しい

まず納品時間に追われます。何時までに納品しないといけないという暗黙の時間縛りがあります。これを毎日繰り返すと精神的にかなりしんどい。

「やべっ、間に合わない」

冷や汗。焦る。急ぐ。


結局間に合わなくて納品先で怒られることも。

あとやっかいなのが商品の積み忘れ。急いで出発したがゆえに。このミスは痛いです。うまくリカバリーできれば問題ないんですが。だいたいその忘れた商品を他の人に動いてもらったり。そうすると申し訳ない気持ちになります。


また焦りによる事故も。ぼくは事故は大丈夫でしたが、そういう人もいましたね。派手にぶつけたり。


とにかくほぼ毎日忙しかった。家に帰ったらヘトヘトですぐ寝る生活。そして翌朝早めに家を出る。これぞザ・仕事人間。笑





②職場環境が悪い



不平不満、愚痴のオンパレード。

これにはうんざりしました。みんながみんな不満を抱えていましたからね。ぼくは比較的不満を言わないし溜めない方だったんですが、怖いもので汚染されていくんですよ。笑
知らず知らずなうちに愚痴を言ってたり、愚痴に賛同したり。

とにかく嫌でしたね。職場の雰囲気が。






③将来性のなさ


1事業所に50人くらいいて先輩や上司の給料もだいたいはいずれ知ることが出来ます。
他の支店で活躍してる人の情報も社内報で入ってきたりします。おしっ俺もやるぞっ。それも一時。

でも、なんか違う。

一言でいうと先輩や上司に憧れなかった。

そこは本当に目指すべき場所なのか?わかり切った未来を目指すのか?そんな気持ちでした。

まぁもっと能力があれば上も目指せたんでしょうが。。



☞良かった点

少なからず良かった点も書いておきます。

社員の仲が良かったところと週休2日は守られていたところですね。

愚痴は言うけど仲は良かった。ブラック企業特有の変な連帯感というか。仲間意識ですかね。

辞めてからも数年は連絡取り合ったりしてましたからね。

あと大手だけあって週休2日は守られていましたよ。ドライバーは。まあ残業は多かったですけどね。ちなみに営業マンは休日出勤してましたね。




☞結局は糞

でも結局大手はほとんどブラック企業です。だから転職するなら大手はやめて、中小企業、出来れば人数少ないところ。堅実な経営してそうなところ。

今ならホテルに納入してるところ。まぁ大手もホテルに納入はしてますけどね。汗

ぼくは今、中小企業のルート配送ドライバーやってますけどホワイト企業はいいですよ。待遇が。



☞探すのは転職エージェントで


転職エージェントの非公開求人で中小企業のルート配送ドライバーを探すのがいいです。

優良なルート配送ドライバー会社は必ず見つかります。




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子供が風邪だよ!早く帰りたい!

■子供が風邪


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こっちは仕事が終わればすぐ帰りたいんだ!


☞小さい子供が風邪でダウンしたら?

「仕事なんていいから早く上がらせろっ!」


なんて思っても実際口に出すのは難しいですよね。

子供が風邪をひいた。
そうなったら保育園休んでママが病院行ったり、おばあちゃんを呼んで助けてもらったり。



でも、パパは仕事。


なんも出来ません。


子供の様子が気になりますよね?



「大丈夫かな…」



まぁママと連絡はメールするんですけど。そばにいてあげられないもどかしさ。



☞だから仕事が終わったらすぐ帰りたい!


とにかく定時で帰りたい。

だけど営業マン時代は難しい時が大半でした。

子供の一大事に仕事なんかしててもいいのだろうか?

それがいつも思うこと。


☞定時上がりの仕事に転職したメリット

子供が風邪をひくのはそこまで多くはないけども、定時上がりの仕事ってそこはメリットと呼んでいいと思う。

18時台に家に戻れたら、営業マンとか他の遅い仕事と比べて早いはず。

ぼくの場合はルート配送ドライバー。

家に帰るとかなり辛い表情の子供がいる。でもやっぱり辛い時はそばにいてあげる。

それが優しさ。

☞定時上がりは会社によります

定時上がりできるかは会社によります。ルート配送ドライバーでも定時上がり出来ない会社はあります。また普段は定時上がりだがフイに忙しい日がある会社もあります。


そのへんの見極めは難しいところです。もし定時上がりのルート配送ドライバーに転職するなら転職エージェントに探してもらうのが一番です。






青井でした。それではまた。


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ドライバーで年収アップを望むなら○○マンが有利

こんにちは。青井です。



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■営業マンからドライバーになれば年収アップ可能です!


タイトルの○○マンの中に入るのは「営業」でした。めちゃ簡単クイズすいません。汗



☞ドライバーって年収低いんじゃないの?

ドライバーは年収が低い。

あなたがこう思うのも無理はありません。誰でも出来るような仕事ですから。

でも実際は…ピンキリです。貰ってる人もいれば貰ってない人もいます。

その差は何か?

もちろんドライバーの種類もそうですし、あとは儲かっている業界かどうかも大きく左右します。


☞営業マンからルート配送ドライバーになり年収アップ

ドライバーへ転職する場合。

例えばドライバーから違うドライバーへ転職した人。製造業の現場からドライバーに転職した人。営業マンからドライバーに転職した人。

この中でルート配送ドライバーに有利なのは間違いなく、営業マンから転職した人です。

それはやはりドライバーといえど多少の営業力や交渉力は必要だからです。

ぼくがそうなんです。営業マンからルート配送ドライバーで年収アップしました。


☞年収アップの鍵は営業マン時代のスキル


だから営業マンが辛く、異業種への転職を考えている人ならドライバーがいいんです。その中でもルート配送ドライバーが一番。

それは単純な配送するだけのドライバーよりもルート配送ドライバーの方が御用聞きの場面が多いから。

そうやってお客様の要望を聞いて社内にフィードバックする。そういうスキルは重宝されます。

普通のドライバーだと聞けないところも営業マン時代の交渉力が役に立ちます。

ぼく自身実感してます。


☞今、転職をしやすい3つの理由

①転職市場が売り手市場
②ドライバーの人手不足
③ホテル業界の2020東京五輪

これはあなたがもしルート配送ドライバーへの転職するには追い風の情報ばかりです。

だから年収アップも可能なんです。交渉しやすい。


☞将来的不安はあります

ドライバーで年収は増えるのか?自動運転でドライバー不要に?

自動運転はまぁあと5年以上は先だと思うのでともかく、年収は会社が儲かっているかどうかですね。

今はホテル業界の2020五輪特需で問題ないですが、それ以降の不安材料は少なからずあります。


☞とはいえ今が絶好の時期というのは間違いない

やはり今が一番年収アップ可能な時期ですね。この世間では見向きもされていない「バブル」を体験してもらいたいです。

特にあなたのような営業マンなら感じられるはずです。

ぼくは営業マン時代の辛い経験から180度変わった状況を毎日楽しんでいます。



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営業マンは今すぐ辞めるべき。営業マン時代のスキルはいつでも役に立つ

こんにちは。青井です。




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■営業マンの時に培ったスキルはいつでも役立つ!

だから営業マンを辞めて異業種に行ってもいいんです。


☞営業マンを続けるべきか?

営業マンを続けるのか辞めるのか。ぼくも非常に悩みました。


理由は複数ありました。

無理なノルマ。ゆえに売りたくもない商品を勧める苦痛。上司の無能さ。サービス残業や休日出勤。

昔ならいざ知らず今は平成ですよ。いつまで昭和のやり方をしてるんですか。いつまで過去の成功体験に囚われているんですか。

過去は過去。もう時代が違う。2020年にはテクノロジーがどこまで進化してるかわからないそんな時代です。

そんな時になぜ昭和のやり方をしなければならないのか?

ずっと疑問でした。


そしてそんな状態なんで給料も上がらない。売上ノルマも高めに設定で誰も到達なんてしない。


会社の将来性も感じない。


たぶんこのまま飼い慣らされていくのだろう。

先輩方を見ていればわかる。もう何のために働いているかわからない状態でした。

最低限のお金のために

結局はブラック企業ということ。



☞営業マン以外何ができる?


「それなら自分には営業マン以外何ができる?」


そしてノルマなし、残業なし、出来れば年収アップ。

それらを満たしてくれる転職。




たいしたスキルなしの営業マンのぼくが出来る仕事。取得した資格免許は運転免許のみぼくが異業種でやっていける。


そんな仕事あるの?




あっ!



ありました!!





それは…



ルート配送ドライバー!

☞非常に営業マンと似ている


ルート配送ドライバーは営業マンと似ています。

まず運転。

車で一人きりで運転して営業先に向かうのとドライバーで納品先に向かうのは同じです。商品の積み卸しがあるかないかだけです。

だから運転に慣れていること。そして道を知っているならそれは多少アドバンテージになります。

まぁナビが付いていれば問題ないんですが。今はスマホでもナビ出来ますしね。


あと営業マン時代も商品を運んでいた人がいるかもしれませんね。ぼくもそうでした。営業マンだけど配達してます的な。だから営業マンとルート配送ドライバーは元々何ら変わらないんですよ。


そして次が大事です。
ルート配送なので営業マン時代のスキルがここで活かせます。


ドライバーでもルート配送で毎日や毎週お客様のところへ通うので嫌でも御用聞き営業のようなことをする場面があります。

その場合、営業マンやってた人の方が有利です。

やっぱり営業マン時代の洞察力や交渉力は営業マンやってなかった人よりも活かせます。
つまりお客様の真の要望を聞くということですね。

「営業マンやってて良かったなぁ」というのはしみじみ思います。


☞ただしマンネリ化します

マンネリ化は避けて通れないかもしれません。ただ物を運んでるだけなんで。しかもルートの配送。毎日同じような場所へ納品します。

そこは営業マンの方がマンネリはしないでしょう。


☞でも結局はホワイト企業かどうか


結局ブラック企業の営業マン続けるならホワイト企業のルート配送ドライバーの方が断然いい!

ただそういうことです。

ブラック企業のルート配送ドライバーにはなっちゃダメです。

そこはくれぐれも。ぼくは昔経験してますので。かなり辛かった(笑)


それでは。

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月曜の憂鬱がない仕事

■月曜日が憂鬱ではない仕事。それがルート配送ドライバー


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☞ふと思ったら「明日は月曜か…」と気づいた


そんな時普通はどんよりしますよね?



「また今週も仕事か…」



ってぼくも昔はため息ついてました。
特に営業マン時代。



でも転職してからは、



そんなことは一切感じてない自分がいます!



☞やはり精神的に楽


ノルマがないというのは精神的に楽ですね。営業マンとは違います。

あと人間関係も。ルート配送ドライバーだと会社の人との絡みが少ない。
毎日一人で運転ですので。

月曜の憂鬱というのは精神面が重要なはず。それにはノルマと人間関係が関わってきます。ルート配送ドライバーならノルマと人間関係の問題が解消されました。


☞日曜日は結構夜更かししてる

月曜日がノープレッシャーなんで日曜日の夜はゆったりしてます。
昔は胃がキリキリしてよく寝れないとか、酒を飲まないと寝れないうえに寝不足なんてよくありました。

今は多少夜更かしして寝る時間少し削れても大丈夫な感じです。その辺は自分で調整可能です。なぜなら日中少し車で休む時間確保したりできるので。


☞決して日曜夜にウキウキしてるわけではない

月曜が憂鬱ではないだけで日曜日からウキウキはしてませんよ。仕事楽しい!とか、そこまでではないです。まぁルート配送ドライバーの仕事は嫌いじゃないんですが。


もしいつも仕事しないでOKならそれが最高ですよね。やっぱり毎日何してもしなくてもいいなら一番ウキウキしますよ(笑)


ただ昔の仕事に比べて、日曜日に憂鬱になる日はないということを言いたかったのです。本当にないです。

「月曜だし、まぁ(テキトーに)仕事でも行くかっ!」って軽い感じですね。


☞本当に転職して良かった

この月曜の憂鬱が無くなるだけでも営業マンからルート配送ドライバーに転職して本当に良かったです。

意外と見落としてましたけど転職したらそんなメリットもあったんでした。

ふと日曜日に思い出したので記事にしました。
青井でした。それでは。



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知らぬ間に筋トレ出来る?!そんな仕事あります

■仕事=筋トレ!それがルート配送ドライバー


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☞ジム行く時間もないし、仕事で筋トレって出来ないかなぁ?

なんて考えて仕事する人はあまりいないと思いますが、ルート配送ドライバーなら知らず知らずのうちに仕事が筋トレになっちゃいます!


☞日常の中の筋肉

あなたも経験あるかと思いますが、家に来る配送ドライバーの人の腕っぷしって筋肉隆々じゃないですか?


もしかしたらそこまでまじまじと見たことないかもしれませんね。それなら今度配送ドライバーの腕回りをチラ見してみてください。

おそらくほとんどのドライバーの方が腕回りが太いです。

ルート配送ドライバーって手積み手卸しで車から荷物を出し入れするのですごい腕の筋肉を使うんです。

荷物によっては20~30kgの重さのものもありますし、自ずとその行為が筋トレになります。

だからルート配送ドライバーって毎日仕事で筋トレしてるようなものなんですよね。


☞1年たったら少しマッチョ(腕のみ)

1年もルート配送ドライバーやってれば結構筋肉ついてきます。当たり前ですが何年かやればもっと筋肉隆々です。

ただし腕の筋トレは出来ても腹筋はできないんです。

お腹はみんなメタボだったりします。かくいうぼくもですが。汗

腹筋はお家でしましょう。



☞筋トレとか考えている余裕もできた

まぁ筋トレなんて仕事と関係ないですからね。ジム行けよ!って感じですよね。

でもジムは最近流行って24時間のところも乱立してますけど、みんながみんな通えません。お金もそうですし、時間もないし。

ぼくも昔入会したきり行かなくなりました。まんまとジムの手法にはめられましたね。笑


とにかくルート配送ドライバーに転職したら筋トレのことを考える余裕ができました。

営業マン時代は仕事に追われていましたからね。ルート配送ドライバーは心のゆとりを与えてくれました。


あとルート配送ドライバーやってるとダイエットすることも可能なんですが、それはまた今度機会があれば記事にしてみますね。


☞ルート配送ドライバーで心にゆとりを

筋トレメインで転職する人はいないと思いますが、筋トレ関係なしにルート配送ドライバーなら心にゆとりを取り戻せますよ。

青井でした。
それでは。




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ルート配送ドライバーに向いているのは○○な人

☞ルート配送ドライバーは自己チューであれ!


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ルート配送ドライバーに向いているのは自己チューな人。その理由とは。




☞自分はルート配送ドライバーに向いているかなぁ?


ぼくほそんなふうに転職する前に悩んでいたんです。



だけど全然大丈夫でした。

取り越し苦労でしたね。



転職してルート配送ドライバーやってみたら、


めちゃくちゃ楽勝でした!



この仕事はぼくに向いていましたね。


そしてぼくに向いているということは○○な性格の人にはルート配送ドライバーは適正がありそうだとわかりました。




☞そして発見しました。


ルート配送ドライバーに向いている人


それは…


自己チューな人!(笑)



ぼくは



■一人でいるのが好き

■一人で運転するのが好き

■一人で歌うことが好き



ぼくは一人が好きなのです。




一応独身ではなく家族はいますけど妻からはよく自己チューと言われています。汗




一人が好き=自己チューとはあまりに短絡的な考えではありますが、ぼくのまわりのドライバーを見てもそう思える人が多いんですよね。

自分=一番正しい!みたいな人が(笑)

もちろん社会人ですから自己チューと言ってもただのワガママとかではないですよ。みんな何かあれば折り合いつけます。


ただ根っこの部分で"自己チュー"な考え方を持っている人が多いです。



そもそもルート配送ドライバーの仕事は会社を出たら一人きりなので気楽です。納品数件回って今の会社なら空き時間も作れますし。
毎日余裕あります。


運転が好きなので毎日ドライブ感覚ですね。出来ればトラックよりライトバンの方が快適ですね。ぼくは今ライトバン乗ってます。


あとぼくは歌が好き。CD聴いたり、鼻歌歌ったり。思うにドライバーはまわりの人もみんな歌うことが好きですね。


あと常に会社にいないので人間関係のトラブルも起きにくいです。



☞こんないい職業って他にありますか?

他の仕事で営業マンも時間は自由なんですけど、営業マンはガンガン電話来たりしますからね。


ぼくは最高の仕事だと思ってますよ。

転職して心にゆとりが出来ました。前職の営業マン時代はゆとりなんて持てませんでしたから。



☞最低限気を付けること

あとは事故さえ気をつけて、しっかり納品さえすればOK。

慣れれば空き時間を作り出せるのでストレスが少ない仕事です。

たまに忙しい日もありますよ。だけど総合して毎日が比較的楽な会社もあります。
ぼくもそんな会社で働いています。



☞転職エージェントを使う

もしルート配送ドライバーに興味を持ったなら転職エージェントを使うといいですよ。

ドライバーの仕事でホワイト企業を求人誌などで拾うのはなかなか難しいんです。
だいたい求人誌は万年募集のブラック企業が多い。

だから転職エージェントで的を射たルート配送ドライバーを探してもらいましょう。
親身になって探してくれますよ。

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